Buje con brida JX-JFB

Material:CuPb10Sn10/CuSn6Zn6Pb3,CuPb24Sn4,CuPb30,AISn20Cu,CuPb10Sn30+Grafito

Especificaciones del producto

Buje libre de aceite: aleación de latón, con hombro
Con hombros para evitar que se despegue del plato. Tipo, brida, material del buje, lubricante sólido integrado (grafito).
Según los detalles que has proporcionado, parece que te refieres a un tipo de casquillo, que es un componente mecánico que se utiliza para reducir la fricción y el desgaste entre las piezas móviles. Echemos un vistazo más de cerca a su declaración.    


Buje sin aceite con brida JX-JFB: compre una amplia gama de tamaños de bujes sin aceite con bridas, autolubricantes y sin mantenimiento. El buje sin aceite con brida de suministro se puede fabricar individualmente, desde 10 mm hasta 120 mm de diámetro interior. ¡Consulta ahora!
Aleación de latón: se refiere al material del que está hecho el casquillo. El latón es una aleación de metal hecha principalmente de cobre y zinc, conocida por su fuerza, maquinabilidad y resistencia a la corrosión. Las propiedades específicas del latón se pueden variar ajustando las proporciones de cobre y zinc, lo que permite personalizarlo para aplicaciones específicas.
Tipo de buje con reborde: este término indica que el buje tiene reborde o brida, lo que significa que tiene un borde o borde sobresaliente que proporciona soporte o posicionamiento adicional. Esto ayuda a mantener el casquillo en su lugar y evita que se mueva demasiado en una dirección.
Brida: Es el borde o borde saliente del casquillo que proporciona el soporte o posicionamiento adicional antes mencionado.
Material del buje: este término se refiere al material del que está hecho el buje. En este caso, como se mencionó anteriormente, el casquillo está fabricado de una aleación de latón.
Lubricante sólido incrustado (grafito): Esto indica que el casquillo contiene grafito, un lubricante sólido, incrustado dentro de su material. El grafito se utiliza a menudo por sus excelentes propiedades lubricantes, que pueden reducir la fricción y el desgaste, extendiendo la vida útil tanto del casquillo como de las piezas con las que interactúa.    


Estructura: Lubricante sólido incrustado con bronce, grafito incrustado y MoS2 en su interior como lubricante. Se adopta una tecnología específica para integrar firmemente el lubricante y, al mismo tiempo, dejar un espacio distribuido uniformemente dentro de él para que el lubricante en su conjunto pueda absorber aceite o grasa lubricante más del 20 por ciento de su volumen total.    


El tamaño también puede ser de acuerdo con los requisitos de fabricación del cliente. Consulte los detalles de la hoja de especificaciones detalladas en PDF, CAD, 451-452 página para ver más detalles del producto.    

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